葉輪上的平衡孔主要是為了平衡因工作時產生的軸向力，從而減少軸承端面的磨損以及推力盤的磨損。當葉輪開始轉動時，在充滿在葉輪內的液體在離心力的作用下，從葉輪中心沿著葉片間的流道甩向葉輪的四周，由于液體受到葉片的作用，使壓力和速度同時增加，產生了一個向前的軸向力。
因此在葉輪上打孔是為了減少葉輪產生的軸向力.對保護軸承,推力盤以及控制泵壓產生作用.減小軸向力的程度取決于泵孔的數量和孔徑的大小，因為密封環和平衡孔是相輔相成的。采用這種平衡方式的缺點是會有效率損失。
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